黄茅海大桥与高栏港大桥“牵手”成功！

1月15日

由广东省交通集团建设

中铁大桥局承建的

黄茅海跨海通道T4合同段

中引桥钢梁架设完成

黄茅海大桥与高栏港大桥

“牵手”成功

黄茅海跨海通道主要由

黄茅海大桥和高栏港大桥两部分组成

中引桥连接两桥

全长1600米

钢梁采用分幅等截面船形钢箱连续梁

左右幅分离

中间设置横向连接箱

共32节段

单节段长度77米-123米

单节段重量937吨-1340吨

钢箱梁在工厂内整节段制造完成

再由运梁船运输至施工区域

采用中铁大桥局自有设备

“大桥海鸥号”3600吨浮吊

进行整孔分幅架设

为进一步提升钢梁架设精度

项目部采用了

大跨钢箱梁桥整孔施工全过程智能监控技术

并搭建融合BIM的三维GIS平台

通过在钢梁运输、架设过程中

布设测点监测设备

综合数据采集、数据传输、数据分析为一体

同时融入BIM模型、GIS地图

联动监测数据与轻量化模型

形成具备智能监测和控制功能的

钢箱梁施工智能监控平台

对大型施工浮吊运行状态

及钢箱梁行进姿态进行安全监测

确保吊装过程可控

极大提升了钢梁架设的安全性和精确度

面对TY墩

受力复杂、高空吊装、台风影响频繁等

施工技术难题

项目部超前筹划

邀请专家比选论证专项施工方案

针对大型浮吊和运输船施工区域内

抛锚定位、大吨位钢梁定位等作业细节

项目部对参与作业人员进行多轮次培训交底

举行大节段钢梁架设推演会

模拟预判施工中可能出现的问题

制定解决措施

在施工过程中严格执行领导带班制度

落实网格化安全包保管理

严格各项施工流程

确保施工安全

有效保障钢梁连续架设精度

圆满完成节点目标

在快速、高效、安全、优质推进项目建设

道路上迈出了关键一步