自主研制，中铁十一局高铁造桥机助力中泰铁路建设

自主研制，中铁十一局高铁造桥机助力中泰铁路建设

（通讯员 杨光）10月12日，在湖北襄阳由中铁十一局汉江重工制造的中泰铁路“高铁造桥机”完成最后调试，计划在本月底发往泰国进行高铁节段砼梁的架设，实现“越海”架桥。

中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路设计时速250公里中铁十一局承建中泰铁路曼谷至呵叻（班戴玛至兰德孔段）铁路工程该区间全长26.1公里汉江重工负责4台造桥机的设计制造用于现场施工。

中泰铁路使用的是700吨节段拼装造桥机，该设备设计总长为85米，净重约500吨，最大可悬挂重量为700吨（32.7米跨时），在施工中将预制好的箱梁在现场拼装，施工成本低但工艺复杂，汉江重工始终秉承“简约、高效”的研制理念，根据多年施工装备制造经验，进行了多处轻量化设计改良升级。

对比以往设备，此次的造桥机将原有的中位穿束改为高位穿束，便于张拉机械施工的同时，能更好的保障张拉强度和桥梁质量。造桥机还设计前部、下部、尾部三个位置均可实现喂梁，对比以往设备只能进行下部喂梁，能够应对更多复杂施工环境。造桥机还将原有的液压油缸起升装置改为卷扬机吊装起升，且首次采用了9.8米的超长定制吊杆进行起吊，原来1个多小时的落梁步骤现在缩短至15分钟，大大提高施工效率。