杭州湾畔主塔拔节生长！跨海长桥见证大桥建设者逐光征程

海盐人的跨海梦，在很早之前就有了。据海盐县志记载，早在两千多年前，秦始皇第五次南巡经过海盐时，就曾有从海盐跨越杭州湾通往会稽一带的设想。

如今，跨海不再是传说里的愿望，而是化为一座正在建设中的高速铁路大桥，是一根根桩基、一节节塔柱、一榀榀梁体。无数中铁大桥局建设者日复一日地劳作与坚守，正让这一梦想变为现实。

大桥北航道桥有8号墩和9号墩两座主塔，分别由两支团队负责建设。8号墩通过栈桥与岸边连接，离项目驻地近一些，比9号墩早开工将近1年，是全桥最早开始施工的主塔。

早，并不只是进度表上的时间差。对北航道桥这样一座世界最大跨度高速铁路无砟轨道桥梁来说，早意味着许多事情没有现成样板，许多工序要先走一步，许多问题要在现场边干边想、边改边总结。

刚开始推进主塔施工时，8号墩技术负责人张后林常常把图纸摊在桌上，一看就是半天，笔记本上密密麻麻记满了各种草图和文字。00后的他刚到8号墩时，许多工序都是第一次接触。主塔节段施工怎么衔接，现场资源怎么组织，工序验收要盯哪些细节，检查观摩时别人最关心什么问题，这些不是学校课本上能完全讲清楚的，必须靠自己一点点摸索积累。

他不怕问，也不怕被问住。有一次现场交底前，他提前把图纸和方案翻了几遍，到了作业面又跟着负责人从下往上走了一圈。项目经理程健指着一处细节问他：“这里为什么要这样处理？”

张后林想了想，说出了自己的理解。程健听完点点头，又补了一句：“方向对，但现场不是背方案，得知道它为什么这么干，后面出了变化才不会慌。”

张后林把这句话牢牢记在心底。后来再遇到不懂的地方，他总是先查图纸、看方案，再到现场对照着问。白天跟着工序跑，晚上把当天遇到的问题记下来，第二天再带着问题去现场找答案。同事们常说他心态好，事情再多也不急不躁。张后林自己倒觉得，年轻人不懂不丢人，怕的是不懂还装懂。“边学边干，边干边学。”他说，“现场每天都在教人。”

在大家的全力配合下，主塔越来越高。今年1月，8号墩主塔封顶；6月，9号墩主塔也顺利封顶。两座主塔像两支笔，在杭州湾上写下不同的笔画。

最美的日出仍在海盐。只是对这群建设者来说，日出照亮的不只是海面和主塔，也照亮了许多年轻人普通却难忘的日子：第一次独立交底，第一次夜间守浇筑，第一次在观摩现场把工艺讲清楚，第一次因为潮水回不了岸而睡在海上平台，第一次被老桥工点头认可，第一次发现自己也能在关键时候顶上去。