美丽中国建设的重要参与者——中铁大桥局桥梁绿色建造技术探索与实践记略

与自然和谐共生，建设美丽中国。多年来，中铁大桥局坚持绿色先行，践行绿色设计及建造理念，推广绿色建造技术，打造桥梁建造全产业链绿色发展链条，阔步前行在“绿色建桥、建绿色桥”的发展之路上，用座座“绿意盎然”的桥梁，扮靓美丽中国画卷。
　　生态环保理念融入建造全过程
　　大跨、轻质、环保，构建现代桥梁产业体系，推动桥梁产业高质量发展，是当代桥梁人的不懈追求。中铁大桥局不断践行现代桥梁设计与建造理念，将生态环保理念深度融入设计与建造中，力求实现集绿色、审美、使用功能于一体，让座座桥梁在江河湖海之上跨出一道道靓丽的生态风景线。
　　纵观跨越长江的大桥，桥梁设计及建造往往会综合考虑地形地势、使用需求、经济性等多种因素，更多选择一跨而过、公铁分层共建桥型，减少传统桥型对实际空间、视觉空间和生态空间的占有，将桥梁对环境的影响降到最小，为宽阔的江面增加美感。
　　已通车的杨泗港长江大桥，在建双柳长江大桥、燕矶长江大桥、仙新路过江通道就选择了一跨过江方案；已通车的五峰山长江大桥，在建G3铜陵长江公铁大桥、沪渝蓉高铁崇启长江大桥等不仅一跨过江，还采取公铁共建形式，实现经济与环保、美观的多重追求。
　　通过4000余座桥梁的建造实践，中铁大桥局为追求施工过程的节能、环保、安全、高效，总结提炼出“五变”绿色施工工艺，即变水上施工为陆地施工、变高空作业为平地作业、变现场制造为工厂制造、变人工作业为机械作业、变零散拼装为整体架设。“‘五变’施工工艺是中铁大桥局基于多年的施工经验所创新提炼出的绿色施工工艺，有效解决了复杂地质地貌、深水、暴雨、狂风、恶浪等特殊环境下的施工难题。”中铁大桥局安全总监吴杰良总结。
　　基于“五变”施工工艺，中铁大桥局依托港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥、深中通道等一系列超级、重点工程，大力推广应用了装配式施工，实现桥梁建造工厂化、标准化、智能化和绿色化。
　　绿色低碳科技创新“革新领跑者”
　　傲立江中、直指蓝天。5月22日，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥最高的345.6米的4号主塔封顶。这座“高耸入云”的塔柱建设，离不开一种高科技原材料加持：新型降黏复合改性材料。
　　4号主塔技术负责人介绍，为保证塔柱混凝土强度，降低水热化，使各项指标性能达到最优，项目应用了依托中铁大桥局成立的桥梁智能与绿色建造全国重点实验室研发的新型降黏复合改性材料。使用基于该种材料生产的高性能混凝土，还可降低每立方米40千克以上的水泥及胶凝材料用量，高质的同时达到环保目的。
　　“除了马鞍山桥，该混凝土还应用于双柳长江大桥、观音寺长江大桥、渝万铁路石沱长江大桥等10余座桥梁建设，使用混凝土方量已超过20万立方米，减碳量超20000吨。”实验室副主任、中铁大桥局副总工钟继卫介绍。
　　该实验室着力桥梁绿色施工关键技术专项攻关，每年投入科研经费超3000万元用于桥梁低碳技术、产品的研发。
　　针对高原大渡河大桥、丹江口水都二桥等复杂环境山区桥梁建设需要，实验室研制了一种含有硅钛基无铬锌铝涂层的长寿命绿色防腐高强度螺栓。“这种螺栓相比常规高强度螺栓提升工程抗腐蚀能力至少10倍，且提升了桥梁高栓施工扭矩系数的稳定性，对于提高桥梁钢结构绿色寿命与工程品质发挥了显著作用。”钟继卫说。
　　此外，实验室还针对沪苏通长江公铁大桥等40余座重大桥梁工程，研发应用了预制UHPC（超高性能混凝土）结构、新型钢-UHPC组合结构等多类轻型桥梁结构，实现钢筋混凝土结构减重超过30%，服役寿命延长1倍以上、碳排放量降低15%以上，推动了桥梁长寿命、高性能、轻量化发展。
　　重大项目绿色工程“优质建造者”
　　5月6日，长江皖江段，在建G3铜陵长江公铁大桥中跨悬索区，两台蓝色的缆载吊机平稳地将两片重约379吨的钢梁提升至预设位置，大桥悬索区钢梁架设施工全面启动。这两台“空中大力士”，就是由中铁大桥局研制的LZD900型缆载吊机。该型设备曾先后在杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥架梁中大显身手，创造了36天完成1800米钢梁架设的速度。
　　与此同时，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥工地，由中铁大桥局研制的另一架梁“神器”——1800吨步履式架梁吊机，也正在架梁现场展示其高效的性能。该型架梁吊机为沪苏通长江公铁大桥建设而研制，曾为大桥的顺利建成通车立下汗马功劳。吊机额定起重量达1800吨，实现了大节段钢梁整体架设，不仅在重量上刷新了内河钢梁吊装纪录，而且通过工厂化、大型化、整体化等技术手段制造安装钢梁，还使整个主桥建造相较于传统的杆件拼装，节省桥梁材料10%，施工工效提升50%。
　　于2022年通车的孟加拉帕德玛大桥，其钢梁架设则使用了全焊接连续钢桁梁整孔安装技术。大桥钢梁为两主桁结构，每孔长150米，重约3100吨，中铁大桥局采取自主研制的“天一号”运架一体船进行整孔架设，过程中实现大跨度钢梁整孔移运、下河、吊装、定位、合龙。这一技术同LZD900型缆载吊机和1800吨架梁吊机大节段钢梁整体架设技术一样，不仅推动了桥梁建造技术往更高效、更安全方向发展，更是大桥人在践行绿色发展理念、推进绿色建造方面的生动实践。
　　“绿色建桥、建绿色桥。”大桥人正站在人与自然和谐共生的高度谋划桥梁行业发展，以实际行动让“绿色”成为“中国桥梁”这一国家名片的亮色，为建设“美丽中国”添彩。 晓梅