踏春提速！中国中铁重点工程扎实推进

春日晴芳好，大干正当时

中国中铁建设者

抢抓春季黄金期

重大工程项目稳步推进

施工进度持续刷新

为项目如期推进打下坚实基础

青岛地铁6号线二期首台盾构“红星号”顺利始发

3月25日，由中铁上投施工总承包、中铁上海局承建的青岛地铁6号线二期工程首台盾构机“红星号”在红辛区间始发井右线顺利始发，标志该项目正式进入盾构施工阶段。青岛地铁6号线二期工程西起青岛西站，东至辛屯路站，线路全长13.85千米，是西海岸新区西部区域的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和13号线。项目建成后，可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系，有效缓解西海岸新区因缺乏内部南北向交通主通道带来的交通压力。

宣绩高铁建设迎来新进展

3月25日，中铁电气化局参建的宣绩高铁首段区间高压贯通线路、首座信号楼变电所、首台箱变成功送电启动，标志着宣绩高铁电力系统正式进入全面送电投运阶段，将为后续强弱电设备试运行、远动调试组网提供坚实保障。宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协同发展等具有重要意义。

成功接入国家“八纵八横”铁路网

巴南高铁距开通又近一步

3月23日，由中铁四局负责全线铺轨的巴南高铁既有南充北站站改道岔插铺工作圆满完成，标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网，为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。

世界最大吨位高位转体桥球铰安装完成

3月21日，由中铁七局承建的延安东绕城高速南泥湾机场大桥3号墩转体工程转体球铰安装作业完成，为后续T构桥梁的“华丽转身”及延安东绕城高速公路的全线贯通奠定了坚实基础。该桥采用2×70米T构整幅转体形式，桥墩高54.5米，桥面总体宽33.6米，转体重量2.45万吨，是目前世界上高度最高、吨位最大的高位转体桥梁工程。延安东绕城高速公路项目位于陕西省延安市东南部，是延安市规划“三纵两横一连接一绕城”高速格局的重要组成部分。项目建成后，将与长延高速、包茂高速一起共同形成环绕延安中心城区的高速环线，为西安与榆林之间增加了南北纵向的高速大通道。

黄辛线北延上跨黄万铁路南大港特大桥转体就位

3月21日，中铁六局承建的黄辛线北延（S215）上跨黄万铁路南大港特大桥顺时针转体66度后精准就位。黄辛线北延（S215）工程线路全长6.05公里，位于河北沧州黄骅市，是南大港货运外绕的主要通道。桥面全宽28.9米，转体重量约20200吨，是目前沧州市单体重量最大，桥面最宽的单墩双幅转体桥。该工程是南大港综合交通规划重点项目，作为干线公路规划“四横四纵”中“四纵”的一部分，是南大港货运外绕的主要通道，也是打造“南大港湿地生态旅游”的重要基础性工程，将进一步优化渤海新区交通发展格局。

成渝中线高铁引入重庆北站改造工程正式启动

3月21日，由中铁五局负责施工的重庆井口车站临时增设1组道岔施工任务顺利完成，标志着成渝中线高铁引入重庆北站改造工程正式启动。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。本次改造封锁施工，拆除了原有线路83米，并新铺1组单开道岔。重庆北站作为渝怀铁路的重要枢纽铁路和成渝中线的起点站，此次过渡改造工程完成不仅缓解渝怀铁路施工期的运输压力，还为成渝中线的引入提供坚实保障，提升车站作业效率，进一步完善成渝地区路网结构。

安盘高速天门特大桥下横梁首次浇筑完成

3月20日，由中铁广州局承建的安盘高速天门特大桥下横梁首次浇筑完成，标志着天门特大桥正式进入主体施工新阶段。此次浇筑的是贵州盘州岸主塔下横梁，设计混凝土总方量1166.67立方米，分两次浇筑。天门特大桥是安盘高速公路的重点控制性工程之一，全长1553米，桥身横跨北盘江峡谷，桥面距离峡谷水面约560米，系双向六车道钢桁梁悬索桥。安盘高速建成后，对构筑贵州省“中心集聚、多级辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的高速公路网络，提升贵州为西南重要陆路交通枢纽地位具有重大意义。

济南城市轨道交通6号线土建7工区

华茂盾构区间左线顺利贯通

3月20日，由中铁上投施工总承包、中铁二局承建的济南城市轨道交通6号线华阳路站至茂岭山路站盾构区间左线顺利贯通，按期完成节点目标。济南轨道交通6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线，建成后将覆盖济南市成熟功能区和开发新区，对于缓解济南城市交通拥堵，支撑城市发展格局，满足市民出行需求具有重要意义。

澳氹四桥实现全桥合龙

3月18日，由中铁工业旗下中铁九桥参建的连接澳门和氹仔的第四条跨海大桥——澳氹四桥实现全桥合龙。澳氹四桥项目位于澳门友谊大桥东侧，横跨外港航道和澳门水道，将澳门海、陆、空三个重要口岸相连，是构建澳门城市交通体系的关键节点。大桥主线全长3.085公里，主线设计车道数为双向八车道，中间两车道为电单车专用道，为澳门首条双向八车道跨海大桥。该桥建成通车后，将有效缓解现有三座大桥的交通压力，提高澳门半岛与氹仔、路环之间的交通通行能力，并将与港珠澳大桥一起成为澳门深入粤港澳大湾区的重要通道。

杭州湾跨海铁路桥中航道桥81号主塔墩首根钻孔桩开钻

3月18日，中铁大桥局承建的杭州湾跨海铁路桥中航道桥81号主塔墩首根钻孔桩开钻。杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。

苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施

梅龙高铁开始铺轨

3月17日，在广东省河源市龙川县新建梅州至龙川高速铁路（简称梅龙高铁）栗子坑大桥施工现场，随着中铁一局新型多功能牵引车将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。梅龙高铁线路全长93.986公里，中铁一局承担着全线轨道正线双线196.18公里、站线5.6公里、28组道岔的铺设施工任务。梅龙高铁是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，项目建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。

海南核电项目3号排水隧洞顺利贯通

3月16日，由中铁八局参建的海南核电项目3号排水隧洞顺利贯通。海南昌江核电站3、4号机组排水工程包括盾构始发井、排水隧洞和海上转换井，采用“一机一洞”盾构法施工，本次贯通的为右线隧洞，全长1800余米。为保证长距离海底掘进施工安全，项目部积极开展技术攻关，形成国内实用新型专利12项、国际专利5项、QC成果1项。期间，项目部联合相关单位研发了新型盾构楔形滚刀，极大地提升了刀具寿命和掘进里程，解决了海底裂隙带带压开仓换刀等施工难题，为隧洞贯通奠定了基础。

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