5554亿元！25项重大轨交项目获批（附详情）

苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）

最新进展：11月22消息：10月27日，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告获江苏省发改委批复。

最新进展：地铁21号线一期东延伸工程土建施工中标公布，将于近期正式开工。工程工程总投资约94亿元，分3个标段实施，包括：

上海城建市政工程（集团）有限公司中标土建1标（六陈路站~施新路站区间、中间风井、施新路站、通城河桥、施湾港桥），施工工期：1233日历天。

上海公路桥梁（集团）有限公司中标土建2标（闻居路站、施新路站~闻居路站区间、石码头河桥、水洞港桥、东风河桥），施工工期：1216日历天。

上海市基础工程集团有限公司中标土建3标（闻居路站~金闻路站区间、金闻路站、金闻路站~上海东站站区间、上海东站站~T3航站楼站区间（含门式加固）、T3航站楼站西段），施工工期：1660日历天。

工程概况：轨道交通21号线一期东延伸工程线路起于浦东综合交通枢纽的T3航站楼，终于21号线一期工程在建的六陈路站。线路主要沿T3航站楼—机场跑道南侧—铁路上海东站—潘家泓港北侧—川南奉公路—川六公路—六陈路走行，全长约14.07km，均采用地下线敷设方式，共设5座车站，平均站间距约2.77km。其中，换乘站2座分别为T3航站楼站和上海东站站（均为暂名）。工程无新建车辆基地或停车场，新建闻居路主变电所1座，控制中心随21号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。列车采用地铁A型车，6辆编组方式，最高运行速度100km/h，采用全自动驾驶技术。

上海轨道交通15号线南延伸工程

最新进展：12月24日，在位于东方美谷大道、望园路路口的东方美谷大道站工地现场，数台挖掘机启动投入施工作业，标志着上海市轨道交通15号线南延伸工程正式开工建设。

项目概况：15号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于5号线南延伸望园路站，终于紫竹高新区站（已建）。15号线南延伸线路主要沿望园路—莲花南路走行，全长约10.26km，采用地下线敷设方式，共设车站4座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、紫光路站。其中换乘站1座，为望园路站，可与5号线、规划南枫线换乘。设预留站兼中间风井1座，为西闸公路站（预留），土建预留站，地下部分土建一次建成，先期作为中间风井使用，远期如作为车站使用，再进行内部改造和机电安装。设中间风井1座，为金庄公路风井。15号线南延伸工程最高行驶速度为80km/h。采用A型车6节编组（4M2T），采用全自动驾驶技术。设环城北路停车场1座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、沪金高速以东地块内，停车场用地规模约13.7ha。设主变电所1座，即环城北路主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。

温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）及S3线瑞安段土建工程施工完成招标。2024年1月9日，在浙江省瑞安市飞云街道温州市域铁路S3线附属配套工程瑞安段永宁大桥的施工现场，工人正在桥面上施工作业。

施工SG1标段

中标候选人：中交第二航务工程局有限公司，投标价（元）：1278827986.00

施工SG2标段

中标候选人：中铁十局集团有限公司，投标价（元）：1242409405.00

施工SG3标段

中标候选人：中铁十六局集团有限公司，投标价（元）：1616142816.00

施工SG4标段

中标候选人：中国电力建设股份有限公司，投标价（元）：1229783011.28

施工SG5标段

中标候选人：中铁一局集团有限公司，投标价（元）：302939554.00

总投资：143.8亿元

总里程：16.7公里

项目概况：该项目线路全长16.7公里，其中利用在建永宁大桥长3.1公里，利用在建南山隧道长2公里。新建里程长约11.6公里，其中高架主线长度约11.6公里，地面道路长约9.4公里。项目建设互通立交2座，预留互通立交2座，设置平行匝道8对。无匝道段路基宽度55米，匝道段路基宽度70米。主要工程内容包括城市给排水、管线综合、照明、绿化、驳岸、监控、夜景亮化、电力迁改、综合应急养护中心等工程和沿线交通安全设施，相关配套设施同步建设。该项目投资估算为1438397万元，工程建设所需资金由市财政局和瑞安市轨道交通投资有限公司统筹解决。

总投资：201.29亿元

总里程：27.9公里

车站：21座

项目概况：据了解线路西起三津大道，主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷设，东至天池山，全长27.9公里，均为地下线。共设置21座车站，其中换乘站11座。与1号线共用控制中心，与3号线、5号线共用主变电所，设三津车辆段和盘古路停车场。

石家庄市轨道交通6号线一期

最新进展：2024年1月24日，石家庄地铁6号线一期工程留村站至湘江道站区间明挖段正式开钻。

总投资：89.59亿元

总里程：12.75公里

车站：9座

项目概况：石家庄市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路—裕华东路—昆仑大街敷设，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。

石家庄市轨道交通1号线三期工程

最新进展：1号线三期工程共设站2座，其中上庄站已进入主体施工阶段

总投资：21.15亿元

总里程：3.77公里

车站：2座

项目概况：石家庄市轨道交通1号线三期工程是1号线一期西延线。1号线为中心城区东西向骨干线，也是连接老城区与东部产业区、正定片区的干线。1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站。

广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府～纪念堂)

最新进展：广州城市轨道交通八号线北延段及支线工程，6月28日正式开工建设。10月26日，广州地铁八号线北延段支线工程（纪念堂至江府）迎来新进展。在江府站施工现场，重达51吨、高达34米的钢筋笼被稳稳地放入地下槽内，意味着车站地下围护结构施工已经启动。

总投资：246.51亿元

总里程：20公里

车站：10座

项目概况：地铁八号线北延段支线工程于今年6月28日正式开工建设，广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府～纪念堂)途经越秀区、白云区，线路长约20.0km，为全地下敷设线路，全线共设站10座。设停车场一座(唐阁停车场)，占地约11.31公顷，承担月检、日检、停放等任务。项目采用6辆编组A型车，设计列车最高运行速度为100千米/小时。项目永久占地约23.34公顷，临时占地约24.29公顷，总工期约为60个月。

广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）

最新进展：广州城市轨道交通八号线北延段及支线工程，6月28日正式开工建设。由中国电建承建的北延工程2标土建三工区施工任务线路主要在花都区，区间+车站总长3.2公里，共3站2区间，包含雅瑶站、雅瑶站-秀全公园站区间、秀全公园站、秀全公园站-广州北站区间、广州北站。其中，雅瑶站正在紧张有序施工中。

总投资：236.85亿元

总里程：20.7公里

车站：11座

项目概况：广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约20.7km，为全地下敷设线路，线路途经白云区、花都区，起于运营地铁八号线滘心站，主要沿现状的凤翔路、环镇西路、环镇东路、夏花三路、广花公路、华南路行进，共设站11座，其中换乘站5座。本工程设雅瑶车辆段一座。采用6辆编组A型车，滘心～江府段最高设计时速80km/h，江府～广州北站段最高设计时速100km/h。项目投资估算236.85亿元，环保投资约16106万元。环保投资主要用于建设噪声及振动治理、生态防护、环境监理等措施或设施。

沈阳地铁6号线一期工程

最新进展：2024年1月15日，近期，随着最后一榀格栅钢架施工完成，标志着沈阳地铁6号线10标项目部热南区间左线大断面初支施工全部完成，左线大断面正式进入二衬施工阶段。下一步，项目部将继续在实践中不断的探索和总结经验，优化施工方案，强化安全质量管控，在保证安全和质量的前提下，加快推进项目建设，为区间贯通奠定坚实基础。预计地铁六号线的部分路段将在2026年开通，

总投资：271.9亿元

总里程：34.51公里

车站：29座

项目概况：2月10日，沈阳市发展改革委发布关于沈阳地铁6号线一期工程初步设计及概算调整的批复。项目调整后，线路全长34.51公里，全部采用地下线敷设方式，设置车站29座，其中换乘站14座。全线设车辆段和停车场各1座，分别为首府新区车辆段和迎春街停车场。设主变电所3座，其中与4、9号线共享沙岗子主变电所，新建首府新区、苏家屯2座主变电所。与3、4、10号线共享滂江街控制中心，新建“智慧地铁”信息系统。相应建设供电、给排水、采暖、通风空调、消防等配套工程，通信、信号、监控、安防、自动售检票等设备系统。公安通信系统另行建设，不再纳入本工程范围。车站建筑中，站台宽度由岛式≥12m调整为岛式≥11m，取消公安通信系统技术标准，新增“智慧地铁”信息系统技术标准，其他专业主要技术标准与原地下段一致。

徐州市城市轨道交通5号线一期工程

最新进展：2020年1月20日，国家发改委批复了徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年），其中包含5号线一期工程，目前5号线前期方案研究工作已完成，根据市政府重点城建计划安排有序推进。

总投资：196.52亿元

总里程：25公里

车站：20座

项目概况：工程起自鼓楼区北三环与平山北路交叉口处的徐矿城站，沿平山路、二环西路、湖北路、和平路、民祥园路、中央活力区规划路、峨眉路等敷设，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口处的奥体中心南站，起终点预留二期延伸条件，线路全长约25公里，均为地下线。全线共设置车站20座。

市郊铁路重庆中心城区至永川线工程

最新进展：2023年7月，市郊铁路重庆中心城区至永川线工程土建工程施工总承包完成招标。日前，首开段的通信设施、给排水管网等已经完成迁改，市政绿化植物除汇龙二转盘古树外均已完成移植，市政道路正在恢复中，电力迁改正按工程进度推进，施工方施工准备基本完成，近期将开始土建施工。

包一
第一名:中国交通建设股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交一公局集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、，投标报价（元）4983303045
包二
第一名:中国中铁股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司，投标报价（元）3006236927
包三
第一名:中国铁建股份有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司，投标报价（元）1801495701
包四
第一名:中国电力建设股份有限公司、中国水利水电第三工程局有限公司，投标报价（元）1541459253
包五
第一名:中国建筑股份有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中建三局集团有限公司，投标报价（元）1459121214

总投资：292.47亿元

总里程：70.26公里

车站：17座

设计速度：140km/h

项目概况：项目西起永川区永川西站，途经永川区城区、陈食、大安，璧山区丁家、来凤、青杠，重庆高新区金凤、白市驿等区域后，东至沙坪坝区重庆西站。线路全长70.26公里，其中地下线长35.36公里、高架线长29.58公里、地面线长5.32公里；共设车站17座，新建车站15座，预留2座；本期新建车站中地下站7座，地面站1座，高架站7座。设金凤车辆段、陈食停车场；设金凤、来凤、陈食3座主变电所。

市郊铁路重庆中心城区至南川线工程

最新进展：2023年4月3日，今年年初重庆市发改委正式批复《市郊铁路重庆中心城区至南川线工程可行性研究报告》，目前，南川线正在全力推进全线勘察、初步设计、施工图设计等前期工作，待完成相应的审批程序和招标工作之后，尽早开工建设。

总投资：233.19亿元

总里程：74.2公里

车站：7座

设计速度：160km/h

项目概况：项目西起轨道交通27号线惠民站，途经二圣、东温泉、黎香湖、大观、南川城区等区域后，终至金佛山站。线路全长74.2公里，其中地下线长40.29公里、高架线长24.96公里、地面线长8.95公里；设车站7座，其中高架站3座，地下站1座，地面站3座。设南川车辆段、重庆东停车场（与27号线重庆东车辆段共址）；新设黎香湖、南川2座主变电站，与27号线共享重庆东主变电站。

市域（郊）铁路成都至德阳线工程

最新进展：此前，四川省生态环境厅发布《关于市域（郊）铁路成都至德阳线环境影响报告书的批复》，根据批复文件，项目符合相关规划和成都市、德阳市生态环境分区管控相关要求。在全面落实报告书提出的各项生态环境保护措施的前提下，项目建设的不利生态环境影响可得到减缓和控制。

总投资：307.94亿元

总里程：70.84公里

车站：15座

设计速度：160km/h

项目概况：S11线工程线路全长约70.845公里，其中成都范围内长度约30.619公里，德阳范围内长度约40.226公里；设计最高时速160公里；全线共设韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站15座车站（均为暂定名），其中高架站5座，地下站10座。设德阳北车辆基地1座；凤凰山停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。

南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）

最新进展：在2024年1月3日，广州地铁年会报告中明确提及南珠中城际珠海段将于2024年年中动工。

总投资：305.59亿元

总里程：47.6公里

车站：10座

设计速度：160km/h

项目概况：线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，其中桥梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。线路设计时速160公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。新建烟筒山停车场1座，新建烟筒山、香山主变电站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目（汕头段）

最新进展：2023年11月5日消息，近日，粤东城际铁路（潮机段）浮洋站至潮汕站特大桥连续梁“0号块”顺利浇筑，这是粤东城际铁路全线首个连续梁“0号块”，标志着粤东城际铁路工程建设正式进入梁体施工阶段，拉开了桥梁上部结构施工的序幕。

总投资：138.71亿元

总里程：42.35公里

车站：7座

设计速度：160km/h

项目概况：东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目自潮州东站引出，经枫春南路、324国道，引入汕头站城际场，新建正线全长42.356公里，设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。项目设计行车时速160公里，局部预留提速条件。动车组类型及编组是CRH6城际动车组，4辆编组，澄海站满足8辆编组条件。在到发线有效长度方面，澄海站400米，其余车站300米。