3421亿！近期8大铁路项目中标一览
来源：admin 浏览量： 发布时间：2024-01-15 08:41:43
近期，年底岁末之际，多条高铁项目中标正式开工建设，工程总投资额约3421亿！本次中标开工的铁铁项目分别是：济南至枣庄高速铁路(济枣高铁)总投资585亿元、合肥至武汉高铁(合武高铁)总投资792.52亿元，其中：湖北段399.96亿元，安徽段392.56亿元、新建潍坊至宿迁高速铁路(潍宿高铁)总投资751.47亿元，本线至青岛连接线投资概算总额为226.69亿元、黄桶至百色铁路(黄百铁路)总投资:338.54亿元、平凉至庆阳铁路(平庆铁路)总投资138.3亿元、邵阳至永州铁路(邵永铁路)总投资197亿元、文山至蒙自铁路(文蒙铁路)总投资153.84亿元、新建郑州南站及相关工程总投资238亿元
建设地点:广西壮族自治区百色地区凌云县、乐业县、右江区 建设规模:黄桶至百色铁路广西段全部工程。其中广西段正线长138.779km，南昆右线货车联络线长0.479km，南昆线永乐站施工便线长0.78km。 建设地点：贵州省安顺地区紫云县
建设规模：新建黄桶至百色铁路贵州段位于贵州省西南部，北起既有沪昆铁路黄桶站，途径普定、六枝特区、镇宁、紫云、望谟等县市，跨贵桂省界后进入广西壮族自治区境内。贵州段新建正线173.847km，桥隧比81.8%。 建设规模:全长约268.564km。其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。建设规模：新建平凉至庆阳铁路平凉南站（不含）至庆阳站（含）段，全长91.79 公里，其中，庆阳站至白水站段新建双线长 79.47 公里；白水站至平凉南站段利用西平铁路增建二线长 12.32 公里；白水站西安端疏解工程，新建上行线长 2.19 公里、下行线长0.63 公里；镇原站站房（含暖通、给排水、信息、电力等配套设施）、站台铺面、地道装修、铁路客站停车场等工程。建设规模:文蒙铁路自文山壮族苗族自治州文山市文山站引出，向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入既有玉河铁路蒙自站，随后沿玉河铁路增建二线至弥蒙高铁红河站，线路全长114.608公里，其中新建线路101.953公里，增建二线12.655公里。全线新建文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮等5座车站，利用玉河铁路蒙自、红河2座车站。文蒙铁路为国铁I级电气化铁路，双线，设计速度目标值160km/h。建设规模:新建邵阳至永州铁路(简称“邵永铁路")线路北起邵阳地区邵阳站，向南经邵阳县至永州地区永州站，新建线路长96.19公里，全线设邵阳、邵阳县、永州等3座车站。邵阳地区改建益湛铁路2.28单线公里，新建衡柳上、下联络线共11.86单线公里。项目投资估算总额197.0亿元，其中静态投资183.75亿元，建设期贷款利息7.7亿元，动车购置费5.4亿元，铺底流动资金0.15亿元。建设规模:新建郑州南站及相关工程主要包括新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程、改建郑州站及郑州动车所工程、新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程以及枢纽内相关既有（专用）线路改建工程。 建设规模：正线长度108.78公里。其中，引入洋河口站、青岛西站、五莲北站右线绕行长度分别为5.24公里、10.96公里、7.2公里。新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工总价承包建设规模：潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。线路运营长度400.05km，新建线路长度398.49km，其中山东省境内324.94km，正线桥梁275.91km/36座，路基49.03km/38段，桥梁比85%，建设工期4.5年。建设规模：潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。线路运营长度400.05km，新建线路长度398.49km，其中山东省境内324.94km，正线桥梁275.91km/36座，路基49.03km/38段，桥梁比85%。潍宿高铁临沂段工程里程/范围为DK158+050至DK327+198.410段，正线里程约166.7公里。新建潍坊至宿迁高速铁路起自天津至潍坊高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省新沂市、宿迁市，终至徐州至盐城高速铁路洋河北站，全长 399.3 公里，设站 12座。本次工程内容为上海局集团公司代建范围新建潍坊至宿迁高速铁路（江苏段）。（一）正线工程:新建潍坊至宿迁高速铁路代建范围：自省界里程DK327+189～DK411+846.478，新建正线长73.644公里。（二）新淮铁路同步实施工程:新淮铁路与本线并行段（DK352+840.931～DK353+254.285）0.413km路基工程（含2个桥台），其中DK352+840.931～DK353+078.490段含路基、无砟轨道、铺轨，DK353+078.490～DK353+254.285段仅含路基（桥台）。（三）合宿高铁同步实施工程:合宿高铁DK55+696.733～DK56+238.135（对应潍宿高铁DK404+696.733～DK405+238.135）段0.541km同步实施工程。其中DK55+696.733～DK55+943.385段含架梁、桥面系、无砟轨道、铺轨等，DK55+943.385～DK56+238.135段仅含桥梁工程（不含桥面系）。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h，引入徐盐铁路洋河北站段限速160km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。合武高铁正线工程新建线路长度166.3km，改建沪蓉铁路7.1km，改建宁西铁路等11.3单线km。(1) 合武绕行三四线工程新建线路长度15.4单线km，改建15.6km；(2) 淮南线双墩集站至大包郢三四线工程新建线路长度8.2单线km，改建16.4单线km。本项目的计划总工期：4.5年（含联调联试及运行试验）。主要技术标准如下：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；牵引种类：电力；最大坡度：20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650m；最小行车间隔：3min；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。建设规模：新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）线路起自大别山隧道DK171+500，向西穿大别山脉，沿既有合武铁路南侧行至既有麻城北、红安站并站，后进入武汉市于黄陂区东南设长江新区站，出站后沿绕城高速西行至天河机场，于机场东南侧新设武汉天河站，出站后西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与武汉至宜昌高铁相衔接。本段新建正线长163.350km，设车站4座:麻城北、红安、长江新区、武汉天河。
来源|中国公路