深圳至南宁高铁（珠三角枢纽机场至云浮站段）项目开工

2023年12月26日上午，由中铁大桥院勘察设计的深圳至南宁高铁（珠三角枢纽机场至云浮站段）项目正式开工建设。

深圳至南宁高铁（珠三角枢纽机场至云浮站段），经佛山高明，肇庆高要，云浮云城，线路全长49.262千米，设计时速350千米/时。正线桥梁52座总长26.121千米，隧道31座总长19.168千米，桥隧总长45.289千米，桥隧比91.94%。

据中铁大桥院副总工程师、隧道院院长王腾飞介绍，深南高铁云浮～珠三角枢纽机场段隧道以中短型隧道为主，具有隧道埋深浅、花岗岩全风化层巨厚、花岗岩差异性球状风化严重以及危岩落石发育等特点，设计施工难度较大。其中，深南高铁机场隧道作为本项目重点工程之一，隧道穿越机场大道及机场作业区，最大埋深13.9米，由南至北引入机场站咽喉区，全长2363米，为全明洞隧道结构。衬砌类型分两大类（平板型、仰拱型）五种型号，基础采用1250毫米钻孔桩、800毫米素混凝土桩及500毫米CFG桩型结构，合计桩长达82126延长米。

机场纵断面

一般隧道洞口

深南高铁建成后，深圳至南宁运行时间由3.5小时缩短至2.5小时。同时将衔接在建广西境内南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段和广东境内珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门（珠海）段以及深圳至江门铁路，共同构成深圳至南宁高铁通道，完善广东与桂滇高铁网，并提高两广高速铁路通道能力和品质。

来源：中铁大桥院