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最大规模群桩基础！东营黄河公铁大桥钻孔桩施工全部完成
来源：admin 浏览量： 发布时间：2023-09-12 08:27:52
9月10日
随着最后一方混凝土浇筑完成
中铁大桥局承建的
新建天津至潍坊高速铁路
（简称津潍高铁）
东营黄河公铁大桥
全桥钻孔桩施工全部完成
大桥简介
东营黄河公铁大桥是津潍高速铁路的关键控制性工程，具有建设规模大、建设标准高、施工技术难度大的特点。
桥梁全长2.23公里，包含主桥、副桥及两岸引桥。桥梁下层为双线高速铁路，上层为双向六车道一级公路。主桥主塔采用H型混凝土塔，塔高203.6米，拥有目前公铁合建桥梁最大规模的群桩基础。
最大规模群桩基础
东营黄河公铁大桥主跨600米
是黄河上最大跨径钢桁梁斜拉桥
大桥全长2230.4米
由主桥、副桥和引桥三部分组成
其中主桥
采用（90+210+600+255+105）米
双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构
大桥全桥钻孔灌注桩合计923根
主桥568号、569号两个主塔墩基础
各采用132根2.3至2.0米变径摩擦型钻孔桩
设计桩长115米，钻孔深度130米
目前为公铁合建桥梁最大规模群桩基础
副桥基础采用18根
直径2.0米的钻孔灌注桩
桩长75米
引桥（铁路）共设置511根陆地钻孔灌注桩
除555号、584号墩桩基直径为1.0米外
其余均为1.25米
桩长从55米到70.5米不等
坚持四个“到位”
自大桥开工建设以来
项目团队根据施工计划节点目标
精心组织策划
合理调配现场人员、机械设备
始终坚持
施工组织措施到位
安全技术交底到位
质量监督检测把关到位
钢精笼制作合格吊装精准到位
等硬性措施
通过引入成孔检测设备
对桩基各项质量
进行数据采集分析和全过程监控
全力打造精品工程、放心工程
项目链接
津潍高铁自天津滨海站至潍坊北站，正线长度348.26公里，设计时速350公里，是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，也是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程。项目建成后，可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平。