转自中铁大桥局集团
大桥飞架,跨越山海
当代中国绘就了波澜壮阔的社会进步画卷
桥梁建设是其中浓墨重彩的一笔
作为桥梁建设的国家队
中铁大桥局建造了一大批世界级桥梁
翻山、越江、跨海
让无数天堑变为通途
向世界展示“中国桥梁”这张闪亮的名片
发源于青藏高原唐古拉山脉的长江
滋养了两岸人民
也阻隔着两岸交通
使长江成为难以逾越的“天堑”
直到1957年10月15日
新中国第一座公铁两用长江大桥——
武汉长江大桥通车
拉开了中国现代化桥梁建设的序幕
大桥全长1670米
上层为公路桥
下层为双线铁路桥
连接京汉铁路和粤汉铁路
“一桥飞架南北,天堑变通途”
描绘了武汉长江大桥的宏伟画卷
▲武汉长江大桥通车时的影像
在随后的60多年间
经历“建成学会”“发奋追赶”
“超越引领”的“中国桥”
不断展示着日益强大的基建实力
1968年通车的南京长江大桥
是继武汉长江大桥之后的第二座里程碑
大桥的桥头堡和雕塑都极具时代特色
这座完全由中国人自行设计、施工的
具有世界先进水平的大型桥梁工程入选了
“吉尼斯世界纪录”
曾获国家科技进步特等奖
▲南京长江大桥
1993年通车的九江长江大桥
用11项技术成果刷新纪录
2000年,芜湖长江大桥通车
当时的《质量宣言》振聋发聩
在全国产生了重大影响
2009年
世界上建成里程最长的高速铁路
武广高铁正式运营
▲九江长江大桥
同一天
中国首座跨长江高铁桥梁——
武汉天兴洲长江大桥通车
高铁第一次跨越长江
大桥时速可达250公里
曾创下4项“世界第一”
通车后
乔治·理查德森奖
国家科技进步一等奖
詹天佑奖、鲁班奖等
各类重要奖项纷至沓来
▲武汉天兴洲长江大桥
2011年
京沪高铁南京大胜关长江大桥通车
大桥全长约9公里
是京沪高速铁路“咽喉”工程
具有“体量大、跨度大
荷载大、速度高”的显著特点
是世界首座六线铁路大桥
也是世界上跨度最大的高速铁路桥
设计时速300公里位居大跨度高铁桥梁中的
世界领先水平
▲京沪高铁南京大胜关长江大桥
大海之上,也是建桥人的战场
2005年
仅用3年时间建成东海大桥
这是我国第一座真正意义上的跨海长桥
全长32.5公里
开创了中国外海超长桥梁建设的先河
▲东海大桥
随后的10年间
杭州湾跨海大桥
胶州湾跨海大桥
港珠澳大桥
一座座海上长桥在大海上腾空而起
2018年
全长55公里的港珠澳大桥正式开通
新的世界最长的跨海大桥诞生
在百万中国桥梁中
港珠澳大桥堪称佼佼者
以气贯长虹的“中国跨度”
创造了众多“中国之最”“世界之最”
▲港珠澳大桥
港珠澳大桥是
我国交通建设史上技术最复杂
施工难度最大
工程规模最庞大的桥梁
设计使用年限首次采用120年标准
历时6年筹备、9年建设
55公里的海上巨龙把香港、澳门
和珠三角的九个城市串成了
一条熠熠生辉的珍珠项链
从此,香港、澳门特区开启了
融入国家发展大局的新篇章
▲港珠澳大桥
距离宝岛台湾最近的平潭海峡
是世界三大风暴海域之一
风大、浪高、流急、岩硬
5000多名建设者用了整整7年时间
建成了这座我国目前施工难度最大的桥——
平潭海峡公铁两用大桥
一桥三十里
这座世界最长的跨海峡公铁两用大桥
串起人屿岛、长屿岛、小练岛
我们跨越的不止是海峡
更将前往一个共同的未来
▲平潭海峡公铁两用大桥
从天空俯瞰江城武汉
一座身披亮丽“金秋黄”的过江大桥
以1700米的跨度飞架长江南北
这正是世界最大跨度双层公路悬索桥
杨泗港长江大桥
大桥于2019年通车
至此,武汉实现了
从“一桥飞架”到“十桥畅通”的飞跃
4.1公里的“金色巨龙”双层共12车道
集过江通道与观光功能于一体
是长江上功能最完备的桥梁
▲杨泗港长江大桥
创新突破,助力交通强国
近十年
随着高铁建设时代的来临
将一系列大跨度高铁桥梁建设推向新的高峰
在“高铁脊梁”的高速铁路桥梁领域
不断地向大跨、重载、轻质的方向发展
2020年7月,经过6年建设
世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥
沪苏通长江公铁大桥正式闪耀在长江入海口
世界公铁斜拉桥技术进入“中国时代”
▲沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥
全长11072米、主跨1092米
身兼国家铁路、城际铁路、高速公路
“三位一体”功能
大桥主体结构耗用钢材约48万吨
首次采用抗拉强度达2000兆帕的斜拉索
世界最大体积沉井基础
……
一系列材料、结构、装备、工艺上的创新和突破
成就了这座创新之桥、智慧之桥、科技之桥
▲沪苏通长江公铁大桥
2020年
中国桥梁建设者
不断勾勒出更多美好愿景
刷新世界纪录
五峰山长江大桥的建成
让世界铁路悬索桥进入“高铁时代”
成为中国造桥实力更上一层楼的象征
大桥全长6409米、主跨1092米
主梁总荷载达17万吨
是目前世界上设计运营速度最高
荷载最大的悬索桥
▲五峰山长江大桥
自古享有“江东名邑”美称的芜湖
注定与长江有着难解难分的牵绊
2020年
芜湖长江三桥建成通车
被称为“华东第二通道“的
商丘至合肥、杭州高铁在这里跨越长江
是世界首座高低矮塔双主塔公铁两用斜拉桥
集高速铁路、城市轨道、城市主干道
于一体的公铁合建桥梁
受水运通航净高和航空限高的影响
主桥的建筑空间被压缩到100米以内
施工单位中铁大桥局克服了重重困难
创新了许多施工工法
取得的专利已超过10项
▲芜湖长江三桥
2022年
和若铁路开通运营
桥梁穿越
世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠
为新疆多地带来首班列车
▲2022年6月16日,和若铁路开通运营,世界首条沙漠铁路环线形成
畅通出行,搭建幸福生活
一座座宏伟的大桥
跨江越海、穿山越壑
为百姓搭建起幸福生活
成贵高铁
被称为“世界最难山区高速铁路”
其全线关键控制性工程——
宜宾金沙江公铁两用大桥
位于金沙江下游
主跨达336米
为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥
铁路桥面在上,公路桥面在下
这是国际首例
成贵高铁的开通
让沿线3600多万人口将获益
▲宜宾金沙江公铁两用大桥
2022年
大瑞铁路大保段通车
铁路穿越滇西纵谷
作为全线控制性工程
澜沧江大桥
受特殊地理环境和气候所限
采用“二次竖转”工法施工
在世界建桥史上尚属首次
大桥不仅创造了世界纪录
也给当地发展注入了生机
保山人民终于可以乘火车出行
▲大瑞铁路澜沧江大桥
除了一座座特大型的桥梁跨江越海
还有许多造型迥异的小型桥梁
如雨后春笋般涌现在城市角落
它们线条优美、极具特色
便利了交通、装点了市容
更点亮了城市烟火
▲汉江湾桥
坚守质量初心
勇挑国家重大工程建设重担
目前
还有一批超级工程正在火热建设中
世界最大跨度公路悬索桥——
张靖皋长江大桥
世界最大跨度公铁两用斜拉桥——
常泰长江大桥
世界最大跨度三塔两主跨公铁两用斜拉桥——
巢马铁路马鞍山长江大桥
世界跨度最大公铁两用复合体系大桥——
甬舟铁路西堠门跨海大桥
世界最长跨海高速铁路桥工程——
杭州湾跨海铁路大桥
……
一座座大桥见证着交通强国建设的铿锵步伐
勾勒出中国发展的坚实足迹
监制|舒智明
审核|祁曙光
编辑|王小梅 熊旭辉 晋旭俊
文字|熊旭辉