广州最大盾构机开启穿江之旅

1月11日，在广州珠江畔的盾构始发井内，随着“大道先锋号”盾构机刀盘缓缓转动，广州海珠湾隧道工程首台盾构机正式开启穿江之旅。

海珠湾隧道是连接广州中心城区和广州南站枢纽的重要交通廊道，也是广州地区第一条采用超大直径盾构技术建设的隧道工程。隧道纵穿海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，按城市快速路标准设计，设计时速60公里，双向6车道。其中盾构段长2077米，管片外径14.5米，最大埋深50.64米，以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、三枝香水道、洛溪岛，是珠江流域首条超大直径盾构隧道。

海珠湾隧道具有大直径、高水压、大坡度、长距离的特点。隧道最大开挖直径15.07米，最大水压0.53兆帕，最大纵坡4%，穿越岩层的最大强度为36兆帕。隧道两次穿越地层破碎带，两次穿越珠江航道，沿线建构筑物密集。盾构始发、接收端为上软下硬复合地层，两端穿越楼房群桩共计100余根，周边环境复杂，控制因素多，风险系数高。