武汉重点项目摁下施工“加速键”

冲刺四季度，攻坚保目标。连日来，市城建局对照《2021年市政府工作报告》《2021年城建交通重点工程计划开（完）工项目安排表》等年度重点目标、重要工作中存在困难或问题，研究制定《“冲刺五十天 攻坚保目标”工作方案》，对年底目标进行了详细分解及研究部署。

该任务清单指出，将加快推进重点项目建设、完成年度基础设施投资、加快推进新项目策划储备、预算资金执行、建筑业发展、建安投资等八大类近50项目标任务。

临近年末，全市一批重点项目进展如何？近日，记者分别前往两湖隧道、友谊大道、海绵城市改造项目，进行现场探访。

绿色围挡上的喷淋系统吐出丝丝水雾，围挡内工地上一派繁忙：六台大型吊车正在地面挥舞着巨型吊臂作业，地下29米深处，工人们忙着绑扎钢筋、架设模板……11月17日下午，武汉城投集团两湖隧道（东湖段）一标施工现场，火热的建设场景映入眼帘。

这里正在进行隧道工作井作业。中铁十四局生产副经理和棒棒介绍说，工作井长160米，宽30米，最深处达29米。当前，土方已全部开挖完毕，围护结构施工已完工，正在进行工作井主体结构施工。

“明年我们将在这里完成往秦园东路方向的隧道盾构始发，同时，风光村方向过来的盾构也将在这里接收。”和棒棒介绍，项目部150余名工人、40多名管理人员日夜奋战，确保明年盾构如期始发。

该项目位于黄鹂路和省博路交会处，场地较为狭小，但整个工区干净整齐。钢筋、盾构洞门钢环等材料堆放整齐，上覆绿色雨布；施工区域周边8台雾炮机洒水降尘；临近黄鹂小区的工地一侧，项目部设置了8米高的隔音墙，尽量减少施工噪音对周边小区的影响。

中铁十四局项目负责人林尚月介绍，两湖隧道工程北端分别起于秦园路和二环线东湖路，下穿东湖后在卓刀泉北路合并，南行依次下穿珞瑜路和南湖，在三环线采取立交互通，隧道主线全长19.25千米，主要采用地下隧道形式建设，岸上段采用明挖法建设，水底段采用盾构法建设，是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。

11月17日，友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程第四标段施工现场，数十个施工墩柱已蔚然成型，正加快作业。

该标段由中国一冶承建，位于武汉市青山区友谊大道工业一路至工业四路，全长1254米。工程采用“高架桥+辅道”的形式建设。标段主线高架桥共11联，其中钢箱梁4联，无匝道。主线高架桥标准段设计为双向6车道，共有桥墩36个、边墩5个，主线桩基144根，边墩桩基9根。地面规划为双向6车道。

“标段共有36个墩柱施工任务，截至目前我们已完成至24个。”中国一冶项目书记徐俊佶表示，今年8月，项目部对主线标段第一个墩柱率先进行浇筑，通过前期开展劳动竞赛，在3个施工区范围内加大人材设备投入，当前施工进度在正常推进计划范围内。

大干四季度，冲刺全年目标。记者现场看到，现场“一天也不懈怠，一天也不耽误”的宣传口号在工地入口处的墩柱上方，催人奋进。

“我们在确保安全防疫生产同时，正马不停蹄加快进度。”徐俊佶告诉记者，本月底还将增加300余名劳务人员，投入到主线标段首联钢箱梁的吊装建设中。预计到今年年底，墩柱施工任务将完成至86%以上。

友谊大道（三环线-宏茂巷）段为友谊大道至中山路快速化改造的北段工程，全长约9.4公里，采用“高架+地面辅道”建设形式，建成后，从武昌徐东地区到三环线，全程高架驱车只需10分钟左右。