正确认识项目管理核心要素

正确认识项目管理核心要素

中铁大桥局集团刘道德

毛泽东曾说，没有调查，就没有发言权；习近平曾指出，调查研究是领导干部做好工作的基本功，提高调查研究能力要坚持问题导向。因此，调查研究对项目整体策划、管理谋划至关重要。

项目团队不仅要对材料单价和质量的比选与采购、队伍的考察与选用、现场安全质量和进度等方面开展调查研究，进行预控与管控，还要关注项目班子成员和基层员工的思想建设，协作队伍和供应商管理人员的思想及诉求。

一个项目的成败，涉及人机物料的方方面面，调查研究即是谋事之基、成事之道。做好前期调查研究工作，联合一切与项目建设相关的要素，形成合力，能有效帮助项目部跑步进场、快速施工。

▲2020年6月23日，潮汕环线高速公路全线控制性工程——韩江东大桥主汊桥左幅合龙。

进度是项目建设最受关注的部分。“快”可以让业主满意，也有利于成本控制；“快”可以从项目部和协作队伍两个层面节约资源、补齐漏洞，减少多余劳动力、机械设备、临时用地等固定投入，减少事故发生概率和损失。

因此，项目部践行“精准激励”与“快速施工”理念，提高员工和作业人员工作积极性，有效保障施工进度。精准激励花的是小钱，但可以为企业节约成本，赢得荣誉与信用。

工程项目的施工管理过程，就是不断对投入的生产要素，通过常态化的清收工作完成结算确权，通过常态化的清欠工作收回货币资金，完成经营性现金流的循环。

资金是企业的血液。一家企业的资产再多，没有正常的流动资金，企业照样运转不良甚至倒闭。对于常规性项目，施工企业是承包商，而不是投资商，企业向项目注入资金大多不是正常现象。实际上，投资商是业主，资金来源在业主方，他们的资金来源是有保障的，因此项目的资金必须靠业主，施工方要在合法合规的前提下，“想方设法”从业主方获取尽可能多的资金，当然，前提是把活干好、干快，并和业主保持良好关系。

▲2020年12月28日，广东潮汕环线高速公路通车，标志着汕头、潮州、揭三市“1小时生活圈”正式到来。

建筑市场竞争激烈，“僧多粥少”。目前，业主大多施行“控制价”招标，而“控制价”大多是按早些年的定额得出预算后还要进行降造，这就导致中标到手的项目单价往往偏低。

施工企业要生存发展，就必须承揽工程，而承揽到手的工程可能多是低价、潜亏的。所以，项目管理者要正确认识这种局面和现象，通过加强管理，做好过程中的成本控制、开源节流，以及变更索赔等一系列工作，争取扭亏为盈。

潮汕环线高速公路全长约82公里，连接联结汕头、潮州、揭阳“3市7区21镇”，全线设有鮀莲、河溪、潮阳西、井都、西胪、隆都、磷溪、江东、潮汕高铁站9个出入口。项目穿越潮汕平原，横跨练江、榕江和韩江三大水系，有4处与厦深高铁和梅汕高铁相交，其中桥梁长度为64公里，桥隧比高达93.4%。

中铁大桥局承建的潮汕环线2标项目全长约5.654千米，线路包括跨越韩江的主、副汊桥，两处互通工程，江东集中住宿区、交警营房、浮洋养护楼，以及4个收费站等。

潮汕环线高速通车后，将连通周边的甬莞高速、汕昆高速、沈海高速以及高铁站、机场等交通枢纽，共同构建起汕潮揭立体交通网络及一小时交通圈，对加快沿线及粤东地区工业化进程、推进现代农业发展、改变经济增长方式、促进区域协调发展和粤东一体化发展具有重要意义。