技术大咖“烧脑”分享，激发科技创新风暴——国有建筑企业技术创新交流会顺利召开

科学技术是第一生产力，习总书记说：创新决胜未来，改革关乎国运。自主创新是开放环境下的创新，绝不能关起门来搞，而是要聚四海之气、借八方之力。为提升会员企业创新体系效能，着力激发创新活力，11月15日，协会组织了20家国有会员企业技术高管汇聚中建光谷之星大厦，共同探讨如何提升技术创新能力。

会上，中建三局和中交二航局作为技术创新标杆企业代表，分享了企业在科技投入、人才培养、激励机制、组织管理、具体实施等方面的经验。

武汉建筑业协会副会长李淼磊在会上提到，国有企业应当成为技术创新的攻坚力量，在核心技术标准制定、有效专利申报和拥有、新技术应用等方面加大突破，可以通过完善薪酬分配制度和人才培养机制，制定有效激励政策，激发员工的创新积极性，完善技术创新激励机制。

中建三局副总工程师兼技术中心主任、工程技术研究院院长王辉从科技研发、成果转化、技术服务等方面进行了分享。在科技研发环节，选题主要围绕企业发展战略、面向市场需求、依托重大工程开展，且分为预研课题、立项课题、拓展课题分类研究；在成果转化环节，先在工程试点运用形成阶段性或最终成果，然后在市场推广应用，形成相对成熟的内、外部成果；在技术服务环节，集中在岩土工程、结构计算分析、施工装备技术、工程检测监测、BIM技术咨询等重点方面。

近年来，中建三局承（参）建300米以上超高层建筑工程40余座，成功建设北京尊等“高尖精”工程背后是强大的技术支撑，他列举了三局研发的3个“尖板眼”：智能化施工装配集成平台、廻转式多吊机集成运行平台、单塔多笼循环运行施工电梯。

这3项创新成果的研究背景都是为解决超高层施工中常见的“拦路虎”。如因超高层建筑施工人员、物料垂直运输量大，传统方式中，多部施工电梯附着楼梯，外墙占用范围大，设计与安拆复杂，成本高。为解决这一问题，单塔多笼循环运行施工电梯应运而生。该施工升降设施梯笼在单根垂直导轨架的一侧轨道上只向上运行，在另一侧轨道上只向下运行，通过设置在导轨架顶部、底部及其他需要的部位的旋转节，旋转180°变换导轨(从上行轨道变换到下行轨道或从下行轨道变换到上行轨道)，实现循环运行，进而实现在单根垂直导轨架循环运行多部施工电梯梯笼，成倍提高了导轨架的利用率。

中交第二航务工程局有限公司副总工、二航局国家级技术中心党委书记兼总经理张永涛从发展历程、职能定位、业务系统、组织机构、创新平台、实验基地、人才培养、产学研等方面介绍了企业技术创新做法。

在服务具体项目应用中，在开展沌口长江大桥全寿命安全监测时，该局成立了监控组进行现场支撑，对工程结构进行监控监测，评估结构安全；为沪通长江大桥上部结构施工进行技术服务，成立了服务组进行前后方协同，对重难点项目提供技术服务专项咨询，对施工组织设计及方案进行审查。

2007年，该局成立了大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室，2009年，成立了中交二航局技术中心，2014年，公司下设事业部制单位独立运行，2017年，调整为公司总部部门，申报中交交建、交通运输行业、湖北智能建造研发中心获认定。

在交流讨论环节，参会人员畅所欲言，提出各自的困惑，有的问到如何处理局层面的技术中心和公司层面的技术中心的关系，有的问到技术中心和设计院如何协作，有的问到技术中心如何服务投标和市场对接，有的问到如何设置职工职业发展通道，员工到一定时间阶段执行如何去调配……现场人员就这些问题相互讨论交流，气氛热烈。